Der Film beginnt damit, dass die ausgewählte Luftbremse vor dem fortschrittlichen Kolbenkopf montiert wird, während ein kurzes Werkzeug verwendet wird. Anschließend geht es um die Entfernung des Original-Kolbenkopfs: Der gesicherte Zylinder wird mindestens 30 Sekunden lang mit einer Gasbrennerflamme erhitzt, wobei das Video vor Verbrennungen warnt und bei zu fest sitzendem Kopf mehr Hitze empfiehlt. Ein 6-mm-Dorn und ein 12-mm-Ringschlüssel werden verwendet, um den Originalkopf zu lösen und später den fortgeschrittenen Kopf anzuziehen.

Nach der vollständigen Montage zeigt das Video, dass ein langes 2,5-mm-Inbusschraubendreher es ermöglicht, die Luftbremse zu wechseln, ohne die Montage erneut öffnen zu müssen. Die offizielle Beschreibung identifiziert zwei Versionen: SBA-BPH-01 für einen „AEG (Automatik-Elektro-Gewehr)“ Zylinderkopf, kompatibel mit SRS und TAC-41, und SBA-BPH-02 für einen „GBB (Gas Blowback)“ Zylinderkopf, kompatibel mit TAC-41 unter Verwendung eines „GBB (Gas Blowback)“ Hop-Ups. Es werden auch Dichtungen aus Viton und POM, ein NBR 80° Dämpfer, eine Konstruktion aus Edelstahl-CNC sowie Optionen für keine Luftbremse, kurze, mittlere und lange Luftbremse aufgelistet.