OLD Scorpion Piston - SRS (Ultimate Edition)

Esta es la versión antigua del piston scorpion para SRS de Silverback. No obstante, NO TE PREOCUPES, hemos fabricado un nuevo pistón STALKER para tu SRS con un diseño mejorado:

NUEVO PISTÓN SCORPION - SRS

The Stalker Scorpion SRS Piston!

STALKER:
Me complace anunciar el nuevo pistón Stalker Scorpion. Un pistón que está en desarrollo desde septiembre de 2019. He tenido este pistón en estado de prototipo durante un tiempo más que suficiente y compartí versiones de prototipos en nuestro panel de prueba con resultados asombrosos. Las piezas se han ajustado para ofrecer la mejor experiencia de juego posible para su SRS A1 o A2 / M2.

El pistón Stalker Scorpion tiene un diseño extremadamente modular que se hizo desde cero en mi mesa de dibujo hace mucho tiempo. Tiene todas las opciones que la gente podría desear para su pistón SRS. Es un concepto único en el que 6 pesos forman el propio cuerpo y como el pistón en sí está compuesto por estos pesos, también es posible extender el pistón con pesos adicionales (carrera corta) que a su vez reduce el volumen de su cilindro y la salida de joules. .

La configuración de 6 piezas permite 12 configuraciones diferentes, al extender el pistón con un peso adicional, le permite elegir entre 12 configuraciones adicionales para elegir.
Aquí hay una lista de configuraciones de 6 piezas:

A continuación, te explicaré las características de este pistón.

Las copas están hechas de goma duradera de alta calidad y han sido probadas y adaptadas para tener el mejor rendimiento con los cilindros disponibles actualmente en el mercado. Las copas de pistón están disponibles en dos versiones.

Black Cup

• Fricción de carga cero.
• Sin sello de bloque de pulgar.
• Mejor salida en julios.
• Recarga rápida (tirón más ligero).
• Funciona mejor con freno de aire negro

Brown Cup

• De tamaño mediano.
• Baja fricción.
• Sello de bloque de pulgar al 100%.
• Salida de julio más baja que la cabeza de pistón negra
• Funciona mejor con airbreak de latón.
• Se recomienda una gota de aceite en el borde de la cabeza del pistón.

El pistón viene con varios pesos del cuerpo (dependiendo de la edición del producto) que son intercambiables entre sí para configurar perfectamente su SRS.

• Disponible en aluminio anodizado negro, cada pieza pesa: 7 gramos
• Disponible en oro revestido, acero pulido, cada pieza pesa: 21 gramos

Además, la cabeza del pistón también está disponible en estas versiones.

• Aluminio anodizado negro, cada cabeza pesa: 8 gramos
• Oro revestido, acero pulido, cada cabeza pesa: 24 gramos

De esta manera puede configurar el pistón entre ~ 65 a 148 gramos (dependiendo del freno de aire), de esta manera puede configurarlo para cualquier tipo de salida de joule.

Además, el pistón viene con 2 frenos de aire ajustables diferentes.

1- Airbrake ajustable de latón.

Este es un freno de aire de latón grueso y no ahusado. Este freno de aire es el freno de aire de trabajo más "directo", una vez que el freno de aire entra en la boquilla, el pistón inmediatamente comienza a reducir la velocidad.
El freno de aire de latón tiene una opción de junta tórica.

2- Airbrake cónico ajustable fabricado en POM.

Este Airbrake cónico ajustable está hecho de POM Delrin. Incluimos dos piezas en caso de que una se rompa al quitar la copa.
Cuando la parte cónica entra en la boquilla, la boquilla se enfrenta a una superficie cónica, que creemos que es algo más tolerante y más ajustable que la versión de latón debido a su material y su extremo cónico.

Ambos frenos de aire se sujetan con una tuerca debajo de la copa contra la cabeza del pistón para mantenerlo en su lugar después de haberlo ajustado a su gusto.

El freno de aire ajustable está ahí para ajustar la velocidad del pistón al final de su movimiento para reducir el tiempo de escape de aire del cilindro y para reducir el ruido de impacto del pistón cuando golpea la culata.

Otras partes que se incluyen:

• Tapa final para sellar fabricada en acero inoxidable.
• 10- Juntas tóricas entre las pesas o culata para evitar que las pesas se aflojen jugando.
• Anillo guía frontal de POM.
• Receptor guía ANILLO fabricado en POM.
• Guía de resorte Stalker grabada con láser de 9 mm con corte superior para el freno de aire ajustable.
• Almohadilla de parachoques suave que encaja en la guía del resorte para reducir el golpe de retroceso. (Almohadilla de parachoques rígida disponible por separado; código de artículo: ST-050)
• 2 juntas tóricas para guía de resorte que se ajustan a la culata A1.
• 2 juntas tóricas para guía de resorte que se ajustan a culatas A2 / M2.

El tamaño de la entrada del pistón Scorpion se ha optimizado para que funcione mejor con los resortes Rapax y Silverback; podría funcionar bien con resortes de otras marcas, siempre que estos resortes tengan el mismo diámetro que los resortes mencionados anteriormente.

Básicamente, si te gusta un pistón plug and play o si eres un maestro en jugar con los pesos del pistón, el freno de aire y las copas para obtener el mejor rendimiento, entonces el Stalker Scorpion es tu mejor amigo.

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