Esta cabeza de pistón cuenta con: - O-ring de Viton con diseño ventilado. - Sin airbrake, con opciones de airbrake corto, medio y largo (para manguito interno de 4,00 mm - para culata original SRS y TAC-41 - anillo de pistón POM - amortiguador de anillo NBR 80° - construcción de acero inoxidable CNC para masa adicional del pistón (de 30,2 a 31,7 gramos, en lugar de 7,6 gramos de la cabeza de pistón original) Un airbrake corta el flujo de aire antes de que el pistón golpee el fondo del cilindro, creando un cojín de aire que reduce el ruido de impacto, posiblemente a expensas de la energía del cañón. Compatible con: - pistón original SRS (SBA-BPS-13) - pistón original TAC-41 (SBA-BPS-30) - pistón de masa variable para SRS (SBA-BPS-18) - pistón de masa variable para TAC-41 (SBA-BPS-31) - cuerpo de pistón de masa variable de acero (SBA-BPS-33)