La prise de vue aérienne commence avec le SRS complet et le kit à recul en boîte. L'opérateur déballage le kit, retire la crosse arrière ou la section de culasse, et extrait les composants culasse et cylindre d'origine. Les anciennes et nouvelles pièces sont ensuite disposées pour comparaison avant que les composants piston, cylindre et poignée de culasse à recul ne soient assemblés. Un maillet doux est visible lors du désassemblage, mais la source n'établit pas sa taille ni aucune information de couple.

Une fois les composants à recul assemblés, le ressort et le cylindre sont réinstallés. La crosse arrière est alors remise en place, et l'opérateur démontre l'action terminée. La description officielle indique que le kit permet d'armer le ressort de culasse en tirant vers l'arrière au lieu de pousser vers l'avant, augmente le volume d'air à 41cc au lieu de 28 cc et utilise des ressorts APS identifiés comme Fat Type avec un diamètre externe de 13mm.