Le nouveau kit de piston Stalker Scorpion pour le SSG10 !

Caractéristiques clés :

• Piston modulaire réglable en poids (de ~65 à 148 grammes)
• Silence votre SSG10
• Augmente la consistance de joules/fps
• Airbrakes ajustables avec découpes pour double joint torique pour un ajustement fin et optimal
• Option de course courte de votre SSG10 pour des recharges plus rapides (au prix de quelques joules)
• Livré avec un tampon anti-choc/bouclier vert de 3 mm 40D pour éviter le bruit de choc du piston sur la tête SSG
• Des tampons anti-choc/boucliers de différentes duretés et tailles sont disponibles (voir les produits associés)

Le piston est conçu de manière optimale pour fonctionner avec des ressorts de 9 mm et le guide de ressort Stalker. Il peut être utilisé avec des ressorts de 7 mm, mais ce n'est pas recommandé pour de meilleurs résultats.

Le piston a 2 airbrakes ajustables inclus pour un ajustement fin optimal selon votre configuration.

• 1 airbrake court de 4,40 mm (optimal pour des constructions 2j et 3J~ ou supérieures).
• 1 airbrake de 4,40 mm de long (optimal pour des modèles 2J~ ou inférieurs).

Le piston de nouveau design est livré avec une coupe de piston légèrement modifiée pour donner des résultats optimaux dans les cylindres SSG10. Cette coupe fonctionnera de 1J à 4J+.

Règles d'or de l'installation

• Mettez toujours une goutte d'huile ou de graisse de silicone sur le bord de la tasse pour obtenir les joules optimaux.
• Pour des configurations 2.3j, nous recommandons de commencer avec le frein d'air court et de le dévisser complètement.
• Pour des configurations 2.8+, nous recommandons de commencer avec le frein d'air court et de le visser complètement.
• Configurez toujours correctement votre hopup au poids BB souhaité et ajustez-le pour tirer droit.
• Plus le joule est élevé = plus l'airbrake est court
• Diminuez le Joule = Plus l'airbrake est long
• Choisissez votre airbrake et commencez bas, puis augmentez (dévissez-le) chaque fois jusqu'à ce que la configuration soit silencieuse.
• Quand vous commencez à perdre des joules, alors vous savez que vous êtes juste au-dessus de la position parfaite de l'airbrake, vous devez revisser un peu le frein pour récupérer des joules et avoir la configuration la plus silencieuse.

De bonnes configurations nécessitent des airbrakes ajustables car trop de pièces dans votre fusil peuvent changer la vitesse d'accélération du piston. Poids de pédalier, puissance du ressort, dureté de tronzado, longueur du cylindre, poids du piston, etc. Nous recommandons également d'acheter quelques entretoises de guide de ressort pour jouer avec le poids du piston et les joules du ressort.

Inclus dans ce kit :

• 1 guide de ressort Stalker Scorpion de 9 mm (avec le logo Stalker gravé)
• 1x tampon anti-choc vert 40D de 3 mm (tête de cylindre non incluse)
• 1x Coupe de piston (fonctionne uniquement avec des cylindres SSG10)
• 1 tête de piston en aluminium.
• 1x Piston en acier inoxydable Poids
• 5x poids en aluminium
• 4x poids en acier inoxydable
• Capuchon final pour doré en acier inoxydable (15 grammes)
• 2 airbrakes ajustables (long et court)
• 1x écrou pour bloquer la configuration de l'airbrake
• 10- Joints toriques pour entre les poids ou la crosse pour éviter que les poids ne se desserrent en jouant.
• 2 anneaux de guide avant et arrière en POM pour spécifications SSG10)

Informations détaillées :

Le piston Scorpion est un concept unique où 6 poids forment le corps lui-même et, comme le piston est formé par ces poids, il est également possible d'étendre le piston avec des poids supplémentaires (course courte), ce qui réduit à son tour le volume de votre cylindre et la sortie de joules, mais rend la charge de votre SSG10 beaucoup plus courte pour chaque poids que vous ajoutez au prix d'une sortie de joules qui peut être compensée par un ressort plus fort.

Le piston est livré avec 9 poids corporels qui sont interchangeables entre eux pour configurer parfaitement votre SSG10.

• 5 poids de corps en aluminium anodisé noir, chaque pièce pèse : 3 grammes
• 4 poids corporels en acier inoxydable poli, chaque pièce pèse : 11 grammes

En plus de cela, le piston est également livré avec 2 versions de poids de tête.

• 1x tête en aluminium anodisé noir qui pèse : 7 grammes
• 1 tête en acier inoxydable poli qui pèse : 17 grammes

La liste des configurations de 6 pièces :
(Le cinquième poids de la section médiane en acier inoxydable est vendu séparément si vous souhaitez utiliser les configurations d'or de poids lourd complet)

• SSG Scorpion 43 g (1 tête en aluminium, 5 sections intermédiaires en aluminium)
• SSG Scorpion 50 g (1 tête en aluminium, 1 section intermédiaire en acier, 4 sections intermédiaires en aluminium)
• SSG Scorpion 54 g (1 tête en acier, 5 sections intermédiaires en aluminium)
• SSG Scorpion 58g (1 tête en aluminium, 2 sections intermédiaires en acier, 3 sections intermédiaires en aluminium)
• SSG Scorpion 61 g (1 tête en acier, 1 section intermédiaire en acier, 4 sections intermédiaires en aluminium)
• SSG Scorpion 65g (1 tête en aluminium, 3 sections intermédiaires en acier, 2 sections intermédiaires en aluminium)
• SSG Scorpion 68g (1 tête en acier, 2 sections intermédiaires en acier, 3 sections intermédiaires en aluminium)
• SSG Scorpion 72 g (1 tête en aluminium, 4 sections intermédiaires en acier, 1 section intermédiaire en aluminium)
• SSG Scorpion 76 g (1 tête en acier, 3 sections intermédiaires en acier, 2 sections intermédiaires en aluminium)
• SSG Scorpion 79 g (1 tête en aluminium, 5 sections intermédiaires en acier)
  Cette configuration nécessite une cinquième section intermédiaire en acier inoxydable, qui est vendue séparément.
• SSG Scorpion 82 g (1 tête en acier, 4 sections intermédiaires en acier, 1 section intermédiaire en aluminium)
• SSG Scorpion 90g (1x tête en acier, 5x sections intermédiaires en acier)
  Cette configuration nécessite une cinquième section intermédiaire en acier inoxydable, qui est vendue séparément.

Les deux airbrakes sont maintenus avec un écrou sous la coupe contre la tête du piston pour les maintenir en place après les avoir ajustés à votre goût. Le frein d'air ajustable est là pour ajuster la vitesse du piston à la fin de son mouvement pour réduire le temps d'échappement d'air du cylindre et pour réduire le bruit d'impact du piston lorsqu'il frappe la crosse, un tampon sorbo dans la crosse peut encore être utilisé avec ce piston.

En gros, si vous aimez un piston plug and play ou si vous êtes un expert en jouant avec les poids de votre piston, les freins d'air pour obtenir les meilleures performances, alors le Stalker Scorpion est votre meilleur ami.

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