Piston Scorpion - SSG10/VSR-10

Le piston Stalker Scorpion pour VSR-10 / SSG-10 (un détente de 90 degrés est nécessaire)

Le piston Stalker Scorpion a un design extrêmement modulaire qui a été conçu depuis zéro sur ma table à dessin il y a longtemps. Il a toutes les options que les gens pourraient désirer pour leur piston VSR. C'est un concept unique où 6 poids forment le corps lui-même et comme le piston est formé par ces poids, il est également possible d'étendre le piston avec des poids supplémentaires (course courte), ce qui réduit le volume de votre cylindre et la sortie de joules. mais rend la charge de votre VSR10/SSG10 beaucoup plus courte pour chaque poids que vous ajoutez.

La configuration de 6 pièces permet 12 configurations différentes, en étendant le piston avec des poids supplémentaires, cela vous permet de choisir parmi de nombreuses autres configurations supplémentaires. Vous pouvez réduire ou augmenter les joules en supprimant ou en ajoutant des poids, ou changer les anneaux de guidage et les laisser agir comme des coins différents pour raccourcir ou allonger le piston selon vos préférences.

Voici une liste pour les configurations de 6 pièces :

VSR Scorpion 43g (1 tête en aluminium, 5 sections intermédiaires en aluminium)
VSR Scorpion 50g (1 tête en aluminium, 1 section intermédiaire en acier, 4 sections intermédiaires en aluminium)
VSR Scorpion 54g (1 tête en acier, 5 sections intermédiaires en aluminium)
VSR Scorpion 58g (1 tête en aluminium, 2 sections intermédiaires en acier, 3 sections intermédiaires en aluminium)
VSR Scorpion 61g (1 tête en acier, 1 section intermédiaire en acier, 4 sections intermédiaires en aluminium)
VSR Scorpion 65g (1 tête en aluminium, 3 sections intermédiaires en acier, 2 sections intermédiaires en aluminium)
VSR Scorpion 68g (1 tête en acier, 2 sections intermédiaires en acier, 3 sections intermédiaires en aluminium)
VSR Scorpion 72g (1 tête en aluminium, 4 sections intermédiaires en acier, 1 section intermédiaire en aluminium)
VSR Scorpion 76g (1 tête en acier, 3 sections intermédiaires en acier, 2 sections intermédiaires en aluminium)
VSR Scorpion 79g (1 tête en aluminium, 5 sections intermédiaires en acier)
VSR Scorpion 82g (1 tête en acier, 4 sections intermédiaires en acier, 1 section intermédiaire en aluminium)
VSR Scorpion 90g (1x tête en acier, 5x section intermédiaire en acier)

Je vais maintenant vous expliquer les caractéristiques de ce piston.

La coupelle est faite en caoutchouc durable de haute qualité et a été testée et adaptée pour avoir les meilleures performances avec les cylindres actuellement disponibles sur le marché.

Le piston est livré avec plusieurs poids de corps qui sont interchangeables entre eux pour configurer parfaitement votre VSR10/SSG10.

Disponible en aluminium anodisé noir, chaque pièce pèse : 3 grammes
Disponible en or plaqué, acier poli, chaque pièce pèse : 11 grammes

De plus, la tête du piston est également disponible dans ces versions.

Aluminium anodisé noir, chaque tête pèse : 7 grammes
Or plaqué, acier poli, chaque tête pèse : 17 grammes

De cette manière, vous pouvez configurer le piston entre 43 et 90 grammes, vous permettant de l'ajuster pour tout type de sortie de joules.

De plus, le piston est livré avec 1 airbrake en laiton ajustable (4 grammes), mais l'airbrake conique Scorpion SRS/VSR-10/SSG-10 Piston Stinger - Laiton avec le code article ST-060-N s'adapte également à ce piston.

Les deux airbrakes se fixent avec un écrou sous la coupelle contre la tête du piston pour le maintenir en place après l'avoir ajusté à votre goût.

L'airbrake ajustable est là pour ajuster la vitesse du piston à la fin de son mouvement afin de réduire le temps de sortie de l'air du cylindre et de réduire le bruit de l'impact du piston lorsqu'il frappe.

D'autres pièces incluses :

Capuchon de détente en acier inoxydable (15 grammes)
10 joints toriques pour entre les poids ou la crosse afin d'éviter que les poids ne se desserrent en jouant.
Anneaux de guidage avant et arrière en POM.
Guide de ressort Stalker gravé au laser de 9 mm avec découpe supérieure pour le frein d'air ajustable.

La taille de l'entrée du piston Scorpion a été optimisée pour mieux fonctionner avec les ressorts Rapax ; il pourrait bien fonctionner avec des ressorts d'autres marques, tant que ces ressorts ont un diamètre de 9 mm.

En gros, si vous aimez un piston plug and play ou si vous êtes un expert en jouant avec les poids de votre piston, les airbrakes pour obtenir les meilleures performances, alors le Stalker Scorpion est votre meilleur ami.

Note IMPORTANTE ! : Dans nos tests intensifs avec plusieurs cylindres, nous avons remarqué que le diamètre intérieur du cylindre varie entre toutes les marques. Ce piston fonctionnera dans tous les cylindres qui sont TM Spec ! Edgi ou PDI (non perforé) ne fonctionneront pas ! En raison des différents diamètres des cylindres, vous pouvez vous attendre à une sortie de joules supérieure ou inférieure à celle mentionnée par les ressorts. Les sorties plus faibles ont généralement moins de bruit mais nécessitent un ressort plus fort ou des tendeurs de ressort pour atteindre les joules nécessaires.

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