Kraken TAC-41 TDC Chambre de hop-up + Tête de cylindre - V2
*Cette version V2 présente une section de molette améliorée où il est désormais possible d'utiliser le système de clics à bille en métal d'origine Silverback.

Améliorez votre TAC-41 avec la chambre de hop-up Kraken TAC-41 TDC ! Une véritable chambre de hop-up TDC utilisant des joints de hop-up de style GBB (gas blowback)/VSR, le type de joint préféré des tireurs d'élite airsoft.

REMARQUE :
Lors de l'utilisation du hop-up d'origine Silverback (SBA), GBB (gas blowback) ou STALKER KRAKEN, nous recommandons fortement d'utiliser également les Bagues de guidage rouges STALKER pour garantir que la culasse entre dans le hop-up et le joint de hop-up en ligne droite. Cela permet de prolonger la durée de vie du butoir de BB, de l'unité de hop-up et du joint de hop-up.
Lien vers les bagues de guidage

Caractéristiques principales :

• Unité de hop-up TDC V2
• Parfaitement alignée, impossible à installer à l'envers.
• Tête de cylindre silencieuse Kraken TAC-41 avec des tampons en caoutchouc anti-impact avant et arrière (obligatoire pour une utilisation avec le hop-up Kraken TAC-41).
• Compatible avec les joints de hop-up de style GBB (gas blowback)/VSR (inclut le joint Stalker TAC41 Double Fin SR-hop 60°).
• Résistant aux intempéries pour le compartiment du noyau grâce à sa conception unique.
• Molette de clic compatible avec le système de butée de cylindre à bille de clic des hop-ups Silverback d'origine (produit des clics lors du réglage).
• Uniquement compatible avec les canons internes GBB (gas blowback) ; le canon hybride Morpheus est recommandé.

Le set Kraken TAC-41 comprend :

• 1x Corps principal du hop-up
• 1x Molette TDC
• 1x Noyau TDC plat (forme concave sur le joint)
• 1x Entretoise carrée
• 2x Différents joints toriques pour la molette du hop-up
• 1x Joint Stalker Double Fin SR-hop 60°
• 1x Tête de cylindre silencieuse Kraken TAC-41 (diamètre interne du nozzle ~ 4,00 mm ; le frein à air 4,00 mm pour le piston Scorpion est vendu séparément)
• Tampons en caoutchouc anti-impact avant et arrière pour la tête de cylindre
• 1x Joint torique pour la tête de cylindre
• 2x Vis de verrouillage plates

Qu'est-ce qui rend ce hop-up différent et comment fonctionne-t-il ?

La conception du hop-up Kraken et de la tête de cylindre Kraken TAC-41 est optimisée pour positionner le BB parfaitement à l'intérieur du joint de hop-up, offrant un effet de hop plus constant et améliorant la portée et la précision.

De plus, la tête de cylindre comprend deux tampons en caoutchouc qui réduisent le bruit de contact entre le cylindre et l'unité de hop-up, rendant le TAC-41 légèrement plus silencieux.

La conception de l'unité de hop-up élimine toute possibilité de désalignement entre le hop-up et le joint/le canon externe. Elle comporte deux découpes qui correspondent parfaitement aux joints Stalker TAC41 Double Fin SR-hop.

L'entretoise de canon carrée et les deux vis de verrouillage empêchent tout mouvement indésirable. De plus, le corps principal du hop-up possède un bord surélevé sous la molette pour empêcher l'eau d'entrer dans le compartiment du noyau.

Instructions d'installation/Exigences :

Un canon interne GBB (gas blowback) est requis pour installer le hop-up TDC Stalker Kraken TAC-41, et il peut avoir la longueur de votre choix.

⚠️ Important : Ne forcez pas la culasse vers l'avant. Si elle ne peut pas être insérée dans le boîtier, cela peut être dû à :

• Un ponçage insuffisant de la vis du kit de culasse (voir la vidéo d'installation).
• La tête de cylindre n'étant pas complètement serrée dans le cylindre.
• Les caoutchoucs de la tête de cylindre avant n'étant pas installés correctement.

Étapes d'installation :

1. Démontez votre TAC-41 en suivant le manuel Silverback.
2. Déballer l'unité de hop-up TDC Stalker TAC-41.
3. Installez la goupille de clic à bille en métal Silverback si vous souhaitez que la molette produise des « clics » lors de la rotation, ou utilisez le joint torique inclus si vous préférez un réglage sans clic.
4. Installez le joint Stalker TAC41 Double Fin SR-hop sur votre canon interne GBB (gas blowback).
5. Faites glisser le corps principal du hop-up sur le joint.
6. Faites glisser l'entretoise carrée sur le canon interne, la flèche pointant vers la bouche.
7. Installez les vis à travers le corps du hop-up et l'entretoise du canon pour tout fixer en place (choisissez les bonnes vis et ne serrez pas trop fort, car vous pourriez endommager le canon en laiton).
8. Insérez l'ensemble canon + hop-up dans le canon externe, en veillant à ce que les entretoises soient correctement positionnées.
9. Placez le noyau TDC plat, en veillant à ce que le côté concave repose sur le joint de hop-up.
10. Installez soigneusement la molette du hop-up en appuyant sur la bille de clic vers l'intérieur et en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le filetage s'engage correctement. ⚠️ Ne forcez pas la molette.
11. Démontez le cylindre et remplacez la tête de cylindre par la tête de cylindre Stalker incluse.
12. Installez l'un des deux joints toriques autour de la tête de cylindre pour assurer une étanchéité correcte (utilisez le plus épais si l'autre ne scelle pas correctement).
13. Fixez les tampons en caoutchouc anti-impact avant à la tête de cylindre (retirez le ruban 3M et placez-les dans les rainures).
14. Collez le caoutchouc arrière en place avec quelques gouttes de colle super forte.
15. Si la culasse ne se