piston Scorpion - TAC41 + Guide de ressort

Le nouveau piston Scorpion Stalker pour le TAC41 !

Caractéristiques principales :

• piston modulaire avec poids ajustable (de ~65 à 148 grammes)
• Rend votre TAC41 plus silencieux
• Augmente la cohérence des joules/FPS
• Freins à air ajustables pour un réglage fin optimal
• Configuration courte optionnelle pour votre TAC41 afin d’obtenir des recharges plus rapides et un recul de culasse plus court

Le piston comprend 2 freins à air ajustables pour un réglage fin optimal selon votre configuration.

• 1 frein à air court de 3,80 mm (optimal pour les améliorations de 2J et 3J~ ou supérieures).
• 1 frein à air long de 3,80 mm (optimal pour les améliorations de 2J~ ou inférieures).

Les freins à air inclus sont conçus pour fonctionner avec la tête de cylindre standard du TAC41. Si vous utilisez l’unité de hop-up GBB (gas blowback) ou le TAC41 Kraken, vous devez acheter les freins à air plus épais.

Une coupelle haute joule (brillante) est incluse pour une sortie de joules plus élevée et un recul de culasse plus léger.
Utilisez du lubrifiant pour des résultats parfaits ; nous recommandons de l’huile moteur, de la graisse silicone ou similaire. À titre de référence, un ressort Rapax Lightpull Blue 2J+ atteint environ 2,2–2,3~ joules dans un TAC41 équipé d’un cylindre Stalker TAC41 et d’un canon interne de 420 mm. Le cylindre d’origine produira moins de joules. Les résultats peuvent varier selon le cylindre utilisé.

Règles d’installation dorées

• Appliquez toujours une goutte d’huile ou de graisse silicone sur le bord de la tête pour obtenir des joules optimaux.
• Pour les configurations de 2,3J, nous recommandons de commencer avec le frein à air court complètement dévissé.
  Pour les configurations de 2,8J+, nous recommandons de commencer avec le frein à air court complètement vissé.
• Réglez toujours correctement votre hop-up pour le poids de BB souhaité et ajustez-le pour tirer droit.
• Plus de joules = frein à air plus court
• Moins de joules = frein à air plus long
• Choisissez votre frein à air et commencez bas, puis augmentez (dévissez) progressivement jusqu’à ce que la configuration soit silencieuse.
• Lorsque vous commencez à perdre des joules, vous savez que vous venez de dépasser la position parfaite du frein à air. Revisez-le légèrement pour regagner des joules et obtenir la configuration la plus silencieuse.

Des configurations appropriées nécessitent des freins à air ajustables, car trop de pièces dans votre fusil peuvent modifier la vitesse d’accélération du piston. Le poids du piston, la puissance du ressort, la dureté du bucking, la longueur du canon, etc. Nous recommandons également d’acheter des entretoises de guide de ressort pour affiner le poids du piston et les joules du ressort.

Inclus dans ce kit :

• 1x guide de ressort en acier inoxydable Stalker (avec logo Stalker gravé)
• 1x tête de piston haute joule (brillante)
  
• 1x tête de piston en aluminium
• 1x tête de piston en acier inoxydable
• 5x poids en aluminium
• 4x poids en acier inoxydable
• Étrier et bouchon final en acier inoxydable (finition arc-en-ciel)
• 2 freins à air ajustables (long et court)
• 1x écrou pour verrouiller le réglage du frein à air
• 10 joints toriques à placer entre les poids ou la tête pour empêcher les poids de se desserrer
• Bagues de guidage avant et arrière en POM

Informations détaillées :

Le piston Scorpion est un concept unique où 6 poids forment le corps principal. Puisque le piston lui-même est composé de ces poids, il est également possible d’allonger le piston avec des poids supplémentaires (course courte), ce qui réduit le volume du cylindre et la sortie de joules, mais raccourcit le recul de culasse de votre TAC41 avec chaque poids ajouté – au détriment de la sortie de joules, qui peut être compensée par un ressort plus puissant.

Le piston est livré avec 9 poids de corps interchangeables pour configurer parfaitement votre TAC41.

• 5 poids de corps en aluminium anodisé noir, chaque pièce pèse : 3 grammes
• 4 poids de corps en acier inoxydable poli, chaque pièce pèse : 11 grammes

En outre, le piston comprend également 2 versions de poids de tête.

• 1x tête en aluminium anodisé noir pesant : 7 grammes
• 1x tête en acier inoxydable poli pesant : 17 grammes

Liste des configurations en 6 pièces :
(Le cinquième poids central en acier inoxydable est vendu séparément si vous souhaitez utiliser des configurations entièrement en acier lourd)

• TAC41 Scorpion 62g (1 tête en aluminium, 5 sections centrales en aluminium)
• TAC41 Scorpion 76g (1 tête en aluminium, 1 section centrale en acier, 4 sections centrales en aluminium)
• TAC41 Scorpion 80g (1 tête en acier, 5 sections centrales en aluminium)
• TAC41 Scorpion 89g (1 tête en aluminium, 2 sections centrales en acier, 3 sections centrales en aluminium)
• TAC41 Scorpion 93g (1 tête en acier, 1 section centrale en acier, 4 sections centrales en aluminium)
• TAC41 Scorpion 102g (1 tête en aluminium, 3 sections centrales en acier, 2 sections centrales en aluminium)
• TAC41 Scorpion 107g (1 tête en acier, 2 sections centrales en acier, 3 sections centrales en aluminium)
• TAC41 Scorpion 115g (1 tête en aluminium, 4 sections centrales en acier, 1 section centrale en aluminium)
• TAC41 Scorpion 119g (1 tête en acier, 3 sections centrales en acier, 2 sections centrales en aluminium)
• TAC41 Scorpion 128g (1 tête en aluminium, 5 sections centrales en acier)
• TAC41 Scorpion 133g (1 tête en acier, 4 sections centrales en acier, 1 section centrale en aluminium)
• TAC41 Scorpion 145g (1 tête en acier, 5 sections centrales en acier)
  Cette configuration nécessite un cinquième poids central en acier inoxydable, vendu séparément.

Les deux freins à air sont sécurisés par un écrou sous la coupelle contre la tête de piston pour les maintenir en place après le réglage. Le frein à air ajustable est conçu pour contrôler la vitesse du piston à la fin de sa course, réduire le temps de libération de l’air du cylindre et minimiser le bruit d’impact du piston lorsqu’il heurte la tête. Un tampon Sorbo sur la tête peut toujours être utilisé avec ce piston.

En gros, que vous préfériez un piston plug-and-play ou que vous soyez un expert dans le réglage fin des poids de piston et des freins à air pour des performances maximales, le Stalker Scorpion est votre meilleur allié.

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