Conversione MDRX da AEG a HPA

Conversione HPA opzionale; non è una procedura di manutenzione dell’AEG di serie. Scollegare la batteria e l’alimentazione dell’aria, indossare gli occhiali protettivi e rispettare la normativa locale. La conversione ufficiale richiede un foro da 6.5 mm nel receiver inferiore per il passaggio del tubo da 6 mm.

Procedura ufficiale

  1. Smontare la replica, rimuovere paramano e calciolo, separare i receiver ed estrarre il gearbox con una chiave Torx T20 (00:16–00:52).
  2. Sbloccare la canna e convertire l’hop-up. Verificare l’orientamento del dispositivo anti-doppia alimentazione: il lato concavo del nub deve essere rivolto verso il gommino (02:23–04:35).
  3. Installare il motore HPA e la FCU. Usare le viti di fissaggio più lunghe, proteggere il PCB e far passare tutti i cavi attraverso l’apertura del receiver (04:53–08:27).
  4. Collegare il solenoide: far passare i cavi attraverso il raccordo a gomito in plastica prima dei terminali; il cavo nero al terminale − e il cavo rosso al terminale + (08:54–09:55).
  5. Spurgare il lubrificante in eccesso prima di montare il receiver superiore, usando una batteria da 11.1 V e una pressione di 5–8 bar / 73–116 psi; quindi scollegare aria e batteria (10:25).
  6. Non schiacciare i cavi. Allargare a 6.5 mm il foro inferiore destinato al tubo, verificare l’allineamento tra blocco gas e slitta del receiver, quindi rimontare (11:39–16:35).

Fotogrammi

Smontaggio AEGConversione dell’hop-upInstallazione dell’FCUCablaggio del solenoideRimontaggio finale

Domande frequenti

Quali gommini hop-up si possono utilizzare?

Per ottenere i migliori risultati, il video ufficiale consiglia i gommini SRS/T41, pur indicando come compatibile qualsiasi gommino AEG.

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