TAC-41 シリンダーヘッド - ガスブローバック

クラーケン TAC-41 シリンダーヘッド（アンチショックラバーパッド付き）

*クラーケンホップアップチャンバーとの相性が最適です
*シルバーバック GBB ホップアップチャンバーと互換性があります
*ノズル直径のため、シルバーバック AEG ホップアップチャンバーとは互換性がありません

主な特徴：

• 前面と背面にアンチショックラバーパッドを備えた特別設計の TAC-41 クラーケンサイレントシリンダーヘッド。
• GBB/VSRタイプのバッキングおよびストーカー TAC41 ダブルフィンバッキングと互換性があります

クラーケン TAC-41 シリンダーヘッドキットには以下が含まれます：

• 1x クラーケン TAC-41 サイレントシリンダーヘッド（内部ノズル直径 ~ 4.00mm（スコーピオンピストン用の4.00mmエアブレーキは別売））
• シリンダーヘッド用の前面アンチショックラバーパッド
• シリンダーヘッドピストン用の衝撃吸収ラバーパッド
• シリンダーヘッド用の Oリング 2個（シリンダーに応じて厚いものと薄いものがあります。エアシールを確認し、最適なものを使用してください）。
• すべての TAC-41 ピストンと互換性があります

このシリンダーヘッドの違いとその動作原理は何ですか？

シリンダーヘッドには前面に2つのアンチショックラバーパッドが付いており、シリンダーとホップアップユニットの接触音を減少させます。これにより、TAC-41がわずかに静かになり、シリンダーヘッド内部にはピストンの衝撃を緩和するための衝撃吸収ラバーパッドが含まれています。

取り付け手順/要件：

1. シリンダーを分解し、付属のストーカーシリンダーヘッドに交換します。
パッケージにはこのヘッドの周りに取り付けるための Oリングが2個含まれています。シリンダーに適切なエアシールがあることを確認し、そうでない場合は厚い Oリングを取り付けてください。

2. 付属のアンチショックラバーパッドをストーカーシリンダーヘッドの前面に取り付け、3Mテープの裏紙を剥がして切り欠きにはめ込みます。

3. シリンダーヘッドの後面にアンチショックラバーパッドを数滴の瞬間接着剤または強力なゴリラ接着剤で接着します。

4. 元のボルトノブに取り付けられているボルト/ネジを取り外します。ボルトが正しく閉じない場合は、これが必要になることがあります。

5. シリンダー内部をシリンダーに挿入し、シリンダーヘッドをシリンダーに取り付けます。

6. シルバーバックマニュアルに記載されている通りに TAC-41 を再組み立てします。