De TAC-41 Sport is uitgerust met een hop-up voorbelasting aanpassingssysteem, en het hop-up TDC-wiel heeft 750µm slag. De officiële volgorde begint met het verwijderen van het wiel met een 3 mm inbussleutel. De kleine shim kan blijven zitten onder de schroefkop, terwijl de grote shim zich onder de O-ring bevindt; de bron stelt dat beide shims dezelfde dikte moeten hebben.

Het verwijderen van beide shims verhoogt het hop-up-effect en plaatst de TAC-41 hop-up in wat de transcriptie "voorbelastingmodus" noemt, die zware BBs kan tillen. De O-ring en de schroef worden vervolgens vervangen, waarbij de schroef met lage koppel wordt aangedraaid—alleen handvast. De officiële beschrijving waarschuwt dat het verwijderen van de shims verstoppingen kan veroorzaken bij sterke hop-up-opstellingen, zodat die door de bron gedefinieerde voorzichtigheid deel blijft uitmaken van de procedure.