Workshop oficial em vídeo da Silverback
Guia de instalação da cabeça de pistão avançada Silverback
Este vídeo oficial da Silverback demonstra a instalação de uma cabeça de pistão avançada na plataforma SRS / TAC-41, incluindo a remoção da cabeça original, o desaperto assistido por calor, o aperto com um pino de 6 mm e uma chave plana de 12 mm, e o ajuste posterior do travão de ar. Utilize este guia quando precisar de seguir a sequência visual do vídeo ou confirmar que versão da cabeça de pistão corresponde à disposição da cabeça do cilindro e do hop-up.
01Visão geral baseada na fonte
O que este procedimento faz
As imagens começam por mostrar o travão de ar selecionado instalado antes da cabeça de pistão avançada quando é utilizada uma ferramenta curta. Em seguida, passam à remoção da cabeça de pistão original: o cilindro fixado é aquecido com um maçarico durante pelo menos 30 segundos, com o vídeo a advertir para o risco de queimaduras e a recomendar mais calor se a cabeça continuar demasiado apertada. São utilizados um pino de 6 mm e uma chave plana de 12 mm para desapertar a cabeça original e, mais tarde, apertar a cabeça avançada.
Depois da montagem completa, o vídeo mostra que uma chave de fendas Allen longa de 2.5 mm permite alterar o travão de ar sem reabrir o conjunto. A descrição oficial identifica duas versões: SBA-BPH-01 para uma cabeça de cilindro “AEG”, compatível com SRS e TAC-41, e SBA-BPH-02 para uma cabeça de cilindro “GBB”, compatível com TAC-41 utilizando um hopup “GBB”. Também lista peças de vedação em Viton e POM, um amortecedor NBR 80°, construção CNC em aço inoxidável e opções de travão de ar inexistente, curto, médio e longo.
Ferramentas e peças explicitamente identificadas
- Maçarico
- pino de 6 mm
- chave plana de 12 mm
- ferramenta curta
- chave de fendas Allen longa de 2.5 mm
Padrão de evidência
Todas as afirmações técnicas abaixo estão limitadas à descrição oficial da Silverback, às legendas, ao texto no ecrã ou às ações visíveis. Os valores de binário e as alegações de compatibilidade não indicados são intencionalmente omitidos.
O que as imagens deixam claro
Este guia passo a passo mantém-se próximo da fonte oficial da Silverback. As notas desenvolvidas explicam o que é visível em cada ponto de verificação, enquanto as medições, a compatibilidade e as precauções permanecem limitadas ao que a Silverback afirma efetivamente.
- Os cinco pontos de verificação e a sequência de ferramentas são atribuídos às observações da análise visual do vídeo oficial.
- A compatibilidade, a construção, os componentes de vedação, a massa e as opções de travão de ar são atribuídas à descrição do vídeo oficial.
- Não estava disponível nenhuma faixa oficial ou automática de legendas em inglês ou francês.
| Especificação | Valor da fonte |
|---|---|
| Compatibilidade SBA-BPH-01 “AEG” | compatível com SRS & TAC-41 |
| Compatibilidade SBA-BPH-02 “GBB” | compatível com TAC-41 utilizando um hopup “GBB” |
| Peça de vedação em Viton | O-ring de Viton com design ventilado |
| Componente em POM | anel do pistão em POM |
| Amortecedor | amortecedor O-ring NBR 80° |
| Construção | construção CNC em aço inoxidável |
| Massa da cabeça de pistão | de 30.2 até 32.2 gramas, em vez de 7.6 gramas para a cabeça de pistão original |
| Opções de travão de ar | sem travão de ar, opções de travão de ar curto, médio e longo |
02Fonte principal
Ver o tutorial oficial em vídeo da Silverback
Todas as afirmações técnicas abaixo estão limitadas à descrição oficial da Silverback, às legendas, ao texto no ecrã ou às ações visíveis. Os valores de binário e as alegações de compatibilidade não indicados são intencionalmente omitidos.
03Procedimento
Guia de instalação da cabeça de pistão avançada Silverback, passo a passo
- O vídeo adverte para o risco de queimaduras ao aquecer o cilindro fixado com um maçarico.
- Se a cabeça de pistão original continuar demasiado apertada, o vídeo indica que deve ser aplicado mais calor.
- Um travão de ar mais longo aumenta a redução sonora mas perde energia.
- O travão de ar selecionado é instalado antes da cabeça de pistão avançada quando é utilizada uma ferramenta curta.
- A cabeça de pistão avançada é apertada com um pino de 6 mm e uma chave plana de 12 mm.
- Depois da montagem completa, pode ser utilizada uma chave de fendas Allen longa de 2.5 mm para alterar o travão de ar.
04Perguntas frequentes
SRS and TAC-41 perguntas sobre o tutorial
Que cabeça de pistão avançada é compatível com SRS e TAC-41?
A descrição oficial identifica a SBA-BPH-01, a versão “AEG”, como compatível com SRS & TAC-41.
Que versão se destina a uma TAC-41 com cabeça de cilindro e hop-up “GBB”?
A descrição oficial identifica a SBA-BPH-02, a versão “GBB”, como compatível com TAC-41 utilizando um hopup “GBB”.
É possível alterar o travão de ar depois de concluída a montagem da cabeça de pistão?
Sim. As imagens mostram que uma chave de fendas Allen longa de 2.5 mm permite alterar o travão de ar depois da montagem completa.
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