El TAC-41 Sport está equipado con un sistema de ajuste de precarga de hop-up, y la rueda de hop-up TDC tiene un recorrido de 750 µm. La secuencia oficial comienza retirando la rueda con una llave Allen de 3 mm. La pequeña arandela puede permanecer adherida bajo la cabeza del tornillo, mientras que la arandela grande está posicionada debajo del anillo O; la fuente indica que ambas arandelas deben tener el mismo grosor.

Retirar ambas arandelas aumenta el efecto de hop-up y coloca el hop-up del TAC-41 en lo que el transcripción llama "modo de precarga", lo cual puede levantar BBs pesadas. Luego se reemplazan el anillo O y el tornillo, apretando el tornillo con un par bajo—solo hasta quedar ajustado a mano. La descripción oficial advierte que retirar las arandelas puede causar atascos con configuraciones de hop-up fuertes, por lo que esa precaución definida por la fuente sigue siendo parte del procedimiento.