Las imágenes aéreas comienzan con el SRS completo y el kit de retroceso en su caja. El operador desembala el kit, retira la culata trasera o sección de empuñadura y saca los componentes originales del cerrojo y del cilindro. Las piezas viejas y nuevas se colocan entonces para compararlas antes de que se ensamblen los componentes del pistón, cilindro y mango del cerrojo de retroceso. Se ve un martillo suave durante el desmontaje, pero la fuente no establece su tamaño ni ninguna información sobre par de apriete.

Una vez que los componentes de retroceso están ensamblados, se vuelven a instalar el muelle y el cilindro. Luego se vuelve a montar la culata trasera y el operador demuestra la acción completada. La descripción oficial indica que el kit permite armar el muelle del cerrojo tirando hacia atrás en lugar de empujar hacia adelante, aumenta el volumen de aire a 41cc en lugar de 28 cc y utiliza muelles APS identificados como tipo Fat con un diámetro externo de 13 mm.