La vidéo commence avec le matériel du rail préparé autour de quatre pattes en nylon : les vis et les écrous T M-LOK sont installés, tandis que les cales d'alignement en caoutchouc sont insérées dans l'orientation montrée. Le rail long est ensuite placé contre les fentes M-LOK latérales de la crosse en polymère TAC-41. Les quatre pattes s'engagent dans les fentes, et les fixations sont serrées uniformément avant que l'alignement ne soit vérifié avec une règle par rapport au rail du corps.

La description officielle définit le rail comme étant en aluminium aéronautique usiné CNC, pesant 155 grammes sans le matériel. Il offre 295 mm de rail picatinny aligné avec le rail du corps et huit fentes M-LOK à 45 degrés, quatre de chaque côté. La cale en caoutchouc, poussée par une vis sans tête, ajuste l'alignement vertical et annule l'effet de flottaison libre ; Silverback suggère de monter un bipied sur le support trépied lors de l'utilisation de cet accessoire. Le rail doit être retiré avant un changement de canon extérieur.