Atelier vidéo officiel Silverback
Guide d’installation du rail avant court Silverback TAC-41
Cette vidéo officielle Silverback montre comment installer le rail avant court sur la crosse en polymère du TAC-41, de la préparation de ses ergots en nylon jusqu’au contrôle de l’alignement avec le rail du boîtier. Utilisez ce guide pour suivre la séquence d’installation filmée et vérifier la configuration du rail, son poids et les détails d’alignement vertical définis par la source avant de poursuivre.
01Vue d’ensemble basée sur la source
Fonction de cette procédure
La vidéo suit une séquence d’installation compacte. Les vis et les écrous en T M-LOK sont montrés installés sur deux ergots en nylon, tandis que le patin en caoutchouc est glissé en place dans l’orientation indiquée. Le rail court est ensuite placé contre la crosse en polymère TAC-41 avec les deux ergots engagés, puis les vis sont serrées uniformément sans couple excessif.
Au dernier point de contrôle, une règle est utilisée pour vérifier le rail par rapport au rail du boîtier. La vis sans tête peut appuyer sur le patin en caoutchouc afin de corriger l’alignement vertical et d’annuler l’effet free-float. Silverback décrit cette pièce comme étant en aluminium de qualité aéronautique usiné CNC, pesant 48 grammes hors visserie, avec 95 mm de rail Picatinny et deux logements M-LOK à 45 degrés. La description indique la compatibilité avec les crosses en polymère SBA-STK-31BK, SBA-STK-31FDE, SBA-STK-31OD et SBA-STK-31WG.
Outils et pièces explicitement identifiés
- règle
Norme de preuve
Chaque affirmation technique ci-dessous se limite à la description officielle de Silverback, aux sous-titres, au texte à l’écran ou à l’action visible. Les couples de serrage et les affirmations de compatibilité non indiqués sont volontairement omis.
Ce que la séquence permet d’établir clairement
Cette présentation reste fidèle à la source officielle Silverback. Les notes détaillées expliquent ce qui est visible à chaque point de contrôle, tandis que les mesures, la compatibilité et les précautions restent limitées à ce que Silverback indique réellement.
- Les cinq points de contrôle suivent les observations de l’examen visuel aux horodatages fixes.
- Les dimensions, la construction, le poids, la compatibilité et la description de l’alignement du rail proviennent de la description officielle de la vidéo Silverback.
- Aucune piste de sous-titres officielle ou automatique en anglais ou en français n’était disponible.
| Spécification | Valeur indiquée par la source |
|---|---|
| Crosse en polymère compatible | TAC-41 |
| Références de crosses compatibles | SBA-STK-31BK, SBA-STK-31FDE, SBA-STK-31OD, SBA-STK-31WG |
| Construction | aluminium de qualité aéronautique usiné CNC |
| Poids | 48 grammes (visserie exclue) |
| Longueur du rail Picatinny | 95 mm |
| Logements M-LOK | 2 logements M-LOK à 45° (1 de chaque côté) |
02Source principale
Regarder le tutoriel officiel Silverback
Chaque affirmation technique ci-dessous se limite à la description officielle de Silverback, aux sous-titres, au texte à l’écran ou à l’action visible. Les couples de serrage et les affirmations de compatibilité non indiqués sont volontairement omis.
03Procédure
Guide d’installation du rail avant court Silverback TAC-41, étape par étape
- Si vous utilisez un bipied, Silverback suggère de le monter sur le support de trépied.
- Les deux ergots en nylon sont engagés dans les logements M-LOK latéraux.
- Les vis sont serrées uniformément sans couple excessif.
- La règle vérifie l’alignement avec le rail du boîtier.
- La vis sans tête peut appuyer sur le patin en caoutchouc afin de corriger l’alignement vertical et d’annuler l’effet free-float.
04FAQ
TAC-41 questions sur le tutoriel
Sur quelle crosse le rail avant court Silverback se monte-t-il ?
La description indique que cette section de rail se monte sur la crosse en polymère TAC-41 et liste les références SBA-STK-31BK, SBA-STK-31FDE, SBA-STK-31OD et SBA-STK-31WG.
Comment le rail est-il fixé à la crosse ?
Il est fixé dans les logements M-LOK latéraux au moyen de deux ergots en nylon.
Quelle fonction d’alignement le rail utilise-t-il ?
Un patin en caoutchouc poussé par une vis sans tête permet de régler l’alignement vertical et d’annuler l’effet free-float.
Partager:
Guide d’installation du rail avant long Silverback TAC-41
Guide de démontage et d’utilisation du chargeur long Silverback TAC-41