









SP-HAO-07
Cylindre Avancé MK3 SUS303 (M110) - PTW
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Le nouveau MK3. est maintenant disponible, il sera totalement compatible avec la version d'Infinity !
Nouvelle caractéristique du MK3. :
- Goupilles de positionnement du capot avant amovibles pour la nouvelle unité HOP UP d'Infinity
- Fente élargie pour la gearbox Infinity
- Compatible avec le système de gearbox antérieur à 2021
La version du cylindre HAO Mk3. conserve tous les avantages du MK1.
Nous avons amélioré la surface de la paroi intérieure du piston et du cylindre pour qu'elle soit plus lisse et ait moins de résistance.
Et maintenant, nous utilisons des engrenages de qualité supérieure et des caoutchoucs NBR.
C'était le meilleur et maintenant c'est encore mieux.
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Marre de perdre la vis d'indexation ? ou fatigué d'ajuster le rail d'extrusion en aluminium faible et instable à l'intérieur du cylindre ?
Nous vous présentons le cylindre PTW avancé de HAO.
Le cylindre qui combine la dernière technologie de HAO dans :
- Corps de cylindre SUS303 en une seule pièce avec rail de piston découpé au fil EDM précis.
- Piston injecté en polymère amélioré.
- Système de roulement de rotation à ressort anti-torsion SUS303.
- Engrenage de marche découpé au fil EDM traité thermiquement S45C.
- Buée améliorée SUS303.
- Tous redesignés et renforcés, caoutchoucs NBR, joints toriques.
- BCGS (Autocollant du Groupe Porteur de Culasse) rend votre PTW plus semblable à un RS.
Conversion MPS/FPS : (calculé avec 6mm 0.2 BBs)
M90 = 296,00FPS = 0,81J
M110= 361,84 FPS = 1,21 J
M130= 427,63 FPS = 1,69 J
M150= 493,42 FPS = 2,25 J
*Avertissement : BCGS est uniquement compatible avec le cylindre PTW avancé de HAO avec une fente de profondeur de 0,2 mm pré-fraisée pour faciliter l'insertion/retrait sans endommager l'autocollant.
*Avertissement : tirez les 500 premières billes doucement pour obtenir la meilleure occlusion et performance.
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