Piston Scorpion - TAC-41 (Édition de vente)

Le piston Stalker Scorpion TAC-41 ! (ÉDITION DE VENTE)

Ce piston est maintenant en vente en raison d'un grand succès ! Nous sommes ravis de vous offrir une configuration de piston parfaite pour des constructions 2.3 et 3J. Le prix de ce piston est de 69,95€ et est valable jusqu'à épuisement des stocks !

STALKER :
Après avoir conçu les éditions Stalker Scorpion SRS et Scorpion VSR, il est temps de passer à l'édition TAC-41.

Le piston Stalker Scorpion a un design extrêmement modulaire qui a été créé de toutes pièces sur ma table à dessin il y a longtemps. Il possède toutes les options que les gens pourraient désirer pour leur piston. C'est un concept unique où 6 poids forment le corps lui-même, et comme le piston est lui-même formé par ces poids, il est également possible d'étendre le piston avec des poids supplémentaires (course courte/traction courte), ce qui réduit à son tour le volume de son cylindre et la sortie en joules, mais bénéficie d'une traction courte et d'un parcours plus court du piston.

Liste des pièces de l'édition de vente :
1 tête de piston en aluminium.
3 poids centraux en aluminium.
1 tête de piston en acier.
3 poids en acier doré.
1 coupe de piston.
1 frein d'air en laiton (design de piston VSR/SSG10)
1x Écrou pour Aerofrein
1x guide de ressort gravé STALKER
1 anneau de guide avant.
1 anneau de guide arrière.
1x Sear End (couleur - Traitement arc-en-ciel -)
1 kit de joints toriques.

Voici une liste pour les configurations de 6 pièces :

TAC41 Scorpion 61g (1 tête en aluminium, 5 sections intermédiaires en aluminium)
TAC41 Scorpion 74g (1 tête en aluminium, 1 section intermédiaire en acier, 4 sections intermédiaires en aluminium)
TAC41 Scorpion 78g (1 tête en acier, 5 sections intermédiaires en aluminium)
TAC41 Scorpion 87g (1 tête en aluminium, 2 sections intermédiaires en acier, 3 sections intermédiaires en aluminium)
TAC41 Scorpion 91g (1 tête en acier, 1 section intermédiaire en acier, 4 sections intermédiaires en aluminium)
TAC41 Scorpion 99g (1 tête en aluminium, 3 sections intermédiaires en acier, 2 sections intermédiaires en aluminium)
TAC41 Scorpion 105g (1 tête en acier, 2 sections intermédiaires en acier, 3 sections intermédiaires en aluminium)
TAC41 Scorpion 116g (1 tête en acier, 3 sections intermédiaires en acier, 2 sections intermédiaires en aluminium)





Je vais maintenant vous expliquer les caractéristiques de ce piston.

La coupe est faite en caoutchouc durable de haute qualité et a été testée et adaptée pour avoir les meilleures performances avec le cylindre actuellement en stock de Silverback.

Coupe noire

Lubrifiez la coupe du piston avec de l'huile comme de l'huile moteur, de l'huile de machine à coudre ou de la graisse comme TechT avant utilisation.

Friction de charge zéro.
Joint d'air du bloc de pouce
Meilleure sortie en joules.
Recharge rapide (traction plus légère).
Convient également au SRS Scorpion.
Le piston est livré avec plusieurs poids corporels (selon l'édition du produit) qui sont interchangeables entre eux pour configurer parfaitement votre SRS.

Disponible en aluminium anodisé noir, chaque pièce pèse : 7 grammes
Disponible en or plaqué, acier poli, chaque pièce pèse : 21 grammes
De plus, la tête du piston est également disponible dans ces versions.

Aluminium anodisé noir, chaque tête pèse : 8 grammes
Or plaqué, acier poli, chaque tête pèse : 24 grammes
De cette manière, vous pouvez configurer le piston entre ~ 61 et 144 grammes. Ainsi, vous pouvez le configurer pour tout type de sortie en joules (vous devez obtenir un poids en or supplémentaire pour atteindre 150 grammes). Ce kit pèse 130 grammes.

En plus de cela, le piston est livré avec un frein d'air ajustable.

1x Aerofrein Ajustable fabriqué en Laiton.

C'est un frein d'air en laiton épais, non conique. Ce frein d'air est le frein d'air de travail le plus "direct", une fois que le frein d'air entre dans la buse, le piston commence immédiatement à ralentir.

Le frein d'air est maintenu avec un écrou sous la coupe contre la tête du piston pour le maintenir en place après que vous l'ayez ajusté à votre goût.

Le frein d'air ajustable est là pour ajuster la vitesse du piston à la fin de son mouvement afin de réduire le temps d'échappement de l'air du cylindre et de réduire le bruit de l'impact du piston lorsqu'il frappe la crosse.

La taille de l'entrée du piston Scorpion a été optimisée pour mieux fonctionner avec des ressorts de style APS2, comme les ressorts Rapax et Silverback ; il pourrait bien fonctionner avec des ressorts d'autres marques tant que ces ressorts ont le même diamètre que les ressorts mentionnés ci-dessus (style APS2).

En gros, si vous aimez un piston plug and play ou si vous êtes un expert en jouant avec les poids du piston, le frein d'air et les coupes pour obtenir les meilleures performances, alors le Stalker Scorpion est votre meilleur ami.

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