Le nouveau kit piston Stalker Scorpion pour le VSR-10 !

Caractéristiques principales :

• piston modulaire avec poids ajustable (65 à 148 grammes)
• Réduit le bruit dans votre VSR-10
• Améliore la cohérence des joules/FPS
• Freins d'air ajustables avec double découpe pour joint torique pour un réglage optimal
• Option de course courte pour un rechargement plus rapide (au détriment de quelques joules)
• Inclut un pad anti-choc de 3 mm d'épaisseur, dureté 40D pour prévenir le bruit d'impact du piston contre la tête de cylindre du VSR
• Pads anti-choc disponibles en différentes duretés et tailles (voir produits associés)
• Optimisé pour fonctionner avec des ressorts de 9 mm et les guides de ressort Stalker.

Le piston est livré avec deux freins d'air ajustables (3,80 mm) pour un réglage optimal selon votre configuration.

• 1 frein d'air court (3,80 mm) — optimal pour les configurations 2J et 3J+.
• 1 frein d'air long (3,80 mm) — optimal pour les configurations 2J ou inférieures.

Compatibilité frein d'air <> tête de cylindre :

• Tête de cylindre Action Army = frein d'air 3,80 mm
• Tête de cylindre TM = frein d'air 3,80 mm
• Tête de cylindre Laylax = frein d'air 3,80 mm
• Tête de cylindre SSG-10 = frein d'air 4,40 mm
• Autres têtes de cylindre = mesurez le diamètre intérieur du nozzle et sélectionnez le frein d'air optimal

Frein d'air 3,80 mm pour pistons Scorpion (SKU : ST-102)

Frein d'air 4,00 mm pour pistons Scorpion (SKU : ST-101)

Frein d'air 4,40 mm pour pistons Scorpion (SKU : ST-103)

Le nouveau design du piston présente une coupe de piston légèrement modifiée pour des performances optimales dans les cylindres VSR-10. Cette coupe fonctionne de manière fiable de 1J à 4J+.

Règles d'or pour l'installation :

• Appliquez toujours une goutte d'huile de silicone ou de graisse sur le bord de la coupe pour des joules optimales.
• Pour les configurations à 2,3J, commencez avec le frein d'air court complètement dévissé.
• Pour 2,8J et au-delà, commencez avec le frein d'air court complètement vissé.
• Ajustez toujours correctement votre hop-up au poids de vos BB et assurez un tir droit.
• Plus de joules = frein d'air court.
• Moins de joules = frein d'air long.
• Commencez avec le frein d'air en position basse et dévissez-le progressivement jusqu'à ce que la configuration soit silencieuse.
• Quand vous commencez à perdre des joules, vous avez dépassé la position optimale — revissez-le légèrement pour retrouver des joules et obtenir la configuration la plus silencieuse.

Les configurations optimales nécessitent des freins d'air ajustables car de nombreux composants affectent la vitesse d'accélération du piston — tels que le poids des BB, la force du ressort, la dureté du caoutchouc hop-up, la longueur de canon et le poids du piston. Nous recommandons également d'acheter des entretoises de guide de ressort pour affiner le poids du piston et la puissance en joules.

Le kit comprend :

• 1x guide de ressort Stalker Scorpion 9 mm (gravé du logo Stalker)
• 1x pad anti-choc vert de 3 mm d'épaisseur, dureté 40D (tête de cylindre non incluse)
• 1x coupe de piston
• 1x tête de piston en aluminium
• 1x C...