A sequência começa com o operador marcando a posição de referência do cano e do freio de boca em vermelho antes de remover o freio. O ângulo observado é então transferido para um gráfico radial de cronometragem impresso, que é usado para selecionar os calços de cronometragem transparentes necessários para o ajuste. As filmagens mostram um gráfico A4, mas não tornam legível o tamanho da chave ou o valor de torque.

Uma vez que o(s) calço(s) selecionado(s) sejam colocado(s) sobre a rosca do cano, o freio DTSS é reinstalado e apertado com uma chave de boca. O ponto de verificação final usa um quadrado vermelho ou ferramenta de alinhamento para verificar a orientação e completa o alinhamento entre o cano e o supressor. A descrição oficial identifica o propósito como alcançar o alinhamento entre o conjunto do cano, o freio de boca e o supressor de som falso.