A filmagem começa com o cilindro removido e as partes associadas ao seu conjunto de mola visíveis de cima. Em seguida, mostra o conjunto do cilindro sendo aberto, a mola original e os componentes de guia ou extremidade sendo removidos, e uma mola AEG de substituição sendo preparada antes da inserção no cilindro. O ponto de verificação final mostra o conjunto fechado novamente, dando à sequência uma progressão visual clara em vez de uma lista de peças.

A Silverback afirma que o SRS usa um tipo de cabeça de pistão silenciosa AEG e uma mola AEG com diâmetro interno maior que 11 mm e comprimento comprimido inferior a 46 mm. A descrição oficial também adverte que modificar a réplica pode possivelmente invalidar a garantia e diz para permanecer em conformidade com as regulamentações locais de velocidade ou energia de boca após a modificação. O próprio vídeo não estabelece um tamanho de ferramenta ou torque.