TAC-41 Cabeça de Pistão Avançada (Versão GBB)

Esta característica da cabeça do pistão: - Viton Oring com um design ventilado. - Sem freio de ar, opções de freio de ar curto, médio e longo (para bocal interno de 4,60 mm, apenas para culata TAC-41 GBB). - Anel de pistão POM - Amortecedor Oring NBR 80 ° - Construção CNC em aço inoxidável, para massa de pistão adicional (de 30,2 a 32,2 gramas, em vez de 7,6 gramas para a cabeça do pistão original) Um freio de ar está cortando o fluxo de ar antes que o pistão atinja a parte inferior do cilindro, criando um amortecedor de ar que reduzirá o ruído do impacto, possivelmente à custa da redução da energia do cano. Compatível com: - pistão SRS original (SBA-BPS-13) - pistão TAC-41 original (SBA-BPS-30) - pistão de massa variável para SRS (SBA-BPS-18) - pistão de massa variável para TAC-41 (SBA-BPS-31) - corpo de pistão de massa variável de aço (SBA-BPS-XX)