Capçalera de pistó avançada (GBB, TAC 41)

Aquesta capçalera de pistó té les següents característiques: – Anell Viton amb disseny ventilat. – Sense airebrake, opcions d'airebrake curta, mitjana i llarga (per a nozzle intern de 4,60 mm – només per a capçalera de cilindre TAC-41 GBB). – Anell de pistó de POM – Amortidor d'anell NBR 80° – Construcció CNC d'acer inoxidable, per a una massa addicional del pistó (de 30,2 fins a 32,2 grams, en comptes dels 7,6 grams de la capçalera original del pistó). Un airebrake talla el flux d'aire abans que el pistó arribi al fons del cilindre, creant un amortidor d'aire que reduirà el soroll d'impacte, potser a canvi d'una reducció de l'energia al canó. Compatible amb: – pistó original SRS (SBA-BPS-13) – pistó original TAC-41 (SBA-BPS-30) – pistó de massa variable per a SRS (SBA-BPS-18) – pistó de massa variable per a TAC-41 (SBA-BPS-31) – cos de pistó de massa variable d'acer (SBA-BPS-XX)