Das Video beginnt mit der vorbereiteten Schienen-Hardware um vier Nylon-Laschen: Schrauben und M-LOK-T-Muttern werden eingesetzt, während die Gummiausrichtungsunterlagen in der gezeigten Orientierung eingefügt werden. Die lange Schiene wird dann an den seitlichen M-LOK-Schlitten des TAC-41 Polymer-Schafts platziert. Alle vier Laschen greifen in die Schlitten ein, und die Befestigungselemente werden gleichmäßig angezogen, bevor die Ausrichtung mit einem Lineal gegen die Gehäuse-Schiene überprüft wird.

Die offizielle Beschreibung definiert die Schiene als CNC-Flugzeugbaualuminium, wiegt 155 Gramm ohne Hardware. Sie bietet 295 mm Picatinny-Schiene, ausgerichtet mit der Gehäuse-Schiene, und acht 45-Grad-M-LOK-Schlitten, vier auf jeder Seite. Die Gummipad, gedrückt durch eine Rändelschraube, justiert die vertikale Ausrichtung und eliminiert den Free-Float-Effekt; Silverback empfiehlt, ein Zweibein auf dem Dreibeinhalter zu montieren, wenn dieses Zubehör verwendet wird. Die Schiene muss vor einem Außenlaufwechsel entfernt werden.