Atelier vidéo officiel · 5:12
Démontage rapide du Silverback VKS
Le démontage complet officiel sur le terrain : crosse, corps, système de ressort, cylindre, retrait du canon avec une clé Allen de 5 mm et remontage à 4 Nm.
Avant de commencer
Informations clés et outils
| Spécification | Valeur officielle |
|---|---|
| Démontage supplémentaire du canon | Clé Allen de 5 mm |
| Verrou du canon | Goupille de 6 mm |
| Brides du canon | 4 Nm |
| Orientation du plot | Côté concave face au bucking |
| Goupilles du corps | Longue à l'avant, courte à l'arrière ; à la main |
Outils
- Chasse-goupille VKS
- Clé Allen de 5 mm
- Clé dynamométrique capable de 4 Nm
- Protection oculaire
Source principale
Regardez le tutoriel officiel Silverback
Ce guide suit les sous-titres et les images officiels. Utilisez la vidéo pour la position des mains et le texte écrit pour les mesures, l'orientation et les vérifications.
Cadres de la procédure
Procédure
Étape par étape
Retirer les pièces externes
Retirez le chargeur, dévissez le silencieux, chassez les deux goupilles, faites glisser le garde-main vers l'arrière et retirez-le, puis retirez la crosse.
Séparer le corps
Faites glisser le corps depuis le capot supérieur, puis retirez le cache-poussière et le petit nub de hop-up.
Contrôler le système de ressort
Tenez le guide de ressort et retirez son arrêtoir. Le guide et le ressort s'éjecteront avec force. Retirez le cylindre et le piston une fois le ressort contrôlé.
Retirer le canon si nécessaire
Pour un démontage plus poussé, utilisez une clé Allen de 5 mm pour desserrer les quatre brides du corps, chassez la goupille de verrouillage du canon de 6 mm et retirez le canon.
Réinstaller et aligner le canon
Faites glisser le canon dans le corps et assurez-vous que l'unité hop-up s'engage dans le tube d'alimentation. Remettez la goupille de verrouillage et serrez les quatre brides à 4 Nm.
Installer le cylindre, le ressort et le guide
Appuyez sur la détente pour engager le cylindre et le piston. Insérez le ressort et le guide ; avec des ressorts puissants, utilisez un poinçon pour pousser le guide et appuyez sur la détente afin qu'il s'enclenche profondément.
Verrouiller le guide de ressort
Faites glisser l'arrêtoir complètement dans l'orientation indiquée dans la vidéo officielle et confirmez qu'il maintient solidement le guide.
Remettre le cache et le nub
Installez le cache-poussière et faites glisser le nub en position, son côté concave face au joint de hop-up.
Assembler le corps et le capot supérieur
Posez le capot supérieur à plat et faites glisser le corps dedans. Gardez la poignée de culasse vers l'avant et assurez-vous que la tige d'armement s'engage avec la culasse.
Installer la crosse et le garde-main
Retournez l'ensemble, montez la crosse avec la sécurité sur FIRE, engagez le pontet et la poignée pistolet, alignez les alésages des goupilles et installez le garde-main.
Insérer les goupilles sans marteau
Goupille longue à l'avant, goupille courte à l'arrière. Enfoncez les deux à la main ; pincez la crosse lors de l'insertion de la goupille arrière.
Terminer et tester le fonctionnement
Insérez le chargeur par l'arrière avant de le faire pivoter vers le haut, réinstallez le silencieux, puis effectuez les vérifications de détente, de sécurité et d'alimentation à vide.
Contrôles essentiels
- Contrôlez le guide de ressort avant de relâcher le stop.
- Utilisez une clé Allen de 5 mm et identifiez la goupille de verrouillage de 6 mm.
- L'unité hop doit s'engager dans le tube d'alimentation.
- Le couple de serrage est de 4 Nm.
- Le nub concave vers le bucking ; goupilles à la main uniquement.
FAQ
Questions fréquemment posées
Ai-je besoin d'un outil pour le démontage de base du VKS ?
Les garnitures et le corps utilisent le poinçon fourni. Une clé Allen de 5 mm n'est nécessaire que pour continuer vers le retrait du canon.
Quel couple est utilisé lors de la réinstallation du canon ?
Serrez les quatre vis de serrage du corps à 4 Nm après l'installation de la goupille de verrouillage.
Quelle goupille de corps va où ?
La goupille longue se place à l'avant et la goupille courte à l'arrière. Les deux doivent s'enfoncer à la main.
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