Le TAC-41 Sport est équipé d'un système d'ajustement du préchargement hopup, et la roue hopup TDC a une course de 750µm. La séquence officielle commence par le retrait de la roue à l'aide d'une clé Allen de 3 mm. La petite entretoise peut rester attachée sous la tête de vis, tandis que la grande entretoise est positionnée sous le joint torique ; la source indique que les deux entretoises doivent avoir la même épaisseur.

Le retrait des deux entretoises augmente l'effet hopup et place le hopup du TAC-41 dans ce que la transcription appelle le « mode préchargement », qui peut projeter des BBs lourds. Le joint torique et la vis sont ensuite remplacés, avec la vis serrée à un couple faible — serrage au doigt uniquement. La description officielle met en garde contre le fait que le retrait des entretoises peut provoquer des bourrages avec des configurations hopup puissantes, si bien que cette prudence définie par la source reste partie intégrante de la procédure.