Remplacement de la buse du MDRX HPA

Plateforme HPA optionnelle uniquement. Débranchez l’alimentation en air et la batterie, portez des lunettes de protection et contrôlez légalement l’énergie au chronographe après l’intervention. Recommandation du fabricant : 8 bar / 116 psi au maximum.

Plages de sélection du fabricant : 1 trou / 20% de débit en dessous de 1 J ; 2 trous / 40% de 1 à 1.4 J ; 6 trous / plein débit au-dessus de 1.4 J. Il s’agit de plages indicatives, pas de garanties : la longueur du canon, le poids des billes et les réglages influent sur l’énergie. Utilisez un chronographe et respectez la réglementation ainsi que les limites du terrain.

Procédure officielle

Séparez les boîtiers supérieur et inférieur, puis débranchez la conduite d’air (00:59–01:06).
Retirez les panneaux d’éjection, les guides arrière, le ressort et la goupille, puis le solénoïde, avant de faire coulisser le moteur vers l’arrière (01:11–02:31).
Ouvrez les carters, déposez la tête de cylindre, puis remplacez la buse (02:44–04:32). Lubrifiez légèrement les joints de la buse uniquement et gardez son extrémité propre.
Remontez sans pincer les tubes, purgez l'excédent de lubrifiant à l'extérieur du récepteur, puis débranchez l'air et la batterie (04:47–08:27).
Faites cheminer soigneusement les câbles, remontez les panneaux, les guides et la goupille, puis rebranchez le tube d’air ; ne perdez pas le poussoir à bille (08:49–11:50).