El TAC-41 Sport està equipat amb un sistema d'ajust de precàrrega del hopup, i la roda TDC del hopup té 750µm de recorregut. La seqüència oficial comença eliminant la roda amb una clau allen de 3 mm. La lama petita pot romandre adherida sota el cap del cargol, mentre que la lama gran està situada sota la junta torica; la font estableix que ambdues lames han de tenir el mateix gruix.

Eliminar ambdues lames augmenta l'efecte del hopup i col·loca el hopup del TAC-41 en el que el transcrit anomena "mode de precàrrega", cosa que permet elevar BBs pesades. A continuació, es substitueixen la junta torica i el cargol, amb el cargol apretat amb un parell baix—només ajustat a mà. La descripció oficial adverteix que eliminar les lames pot causar engarrosiments amb configuracions de hopup fortes, de manera que aquesta precaució definida per la font forma part del procediment.