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Démontez et remontez la Silverback VKS : sécurité du guide de ressort, retrait du canon de 5 mm, goupille de verrouillage de 6 mm, serrages à 4 Nm et ordre correct des goupilles.

Configurez le cache de la fenêtre d'éjection du Silverback VKS pour qu'il reste fermé : orientation de l'encoche, engagement de la liaison de culasse, ordre des goupilles et vérification finale.

Sélectionnez et installez le nub de hop Silverback VKS 0, +250 µm ou +500 µm avec la bonne orientation concave et les vérifications anti-blocage.

Changez le ressort principal du Silverback VKS en toute sécurité : contrôlez le guide de ressort, utilisez la détente pour le mettre en place et effectuez un chronographe après le remontage.

Démontez, nettoyez et remontez le chargeur Silverback VKS 63-BB avec une goupille de 5 mm, un tournevis plat et un test final de libération du suiveur.

Ajustez la détente du piston du VKS pour un accrochage fiable et un poids de détente sûr : jeu initial, réglage fin sur deux tours et vérifications complètes de la sécurité.

Installez un canon externe SRS avec FAST hop sur un Silverback VKS, réajustez la goupille de verrouillage à 4 Nm et remplacez la molette de hop externe par le cache fourni.

Convertissez le fonctionnement de la culasse du Silverback VKS de droitier à gaucher avec la séquence visuelle officielle, la référence de poignée compatible et les vérifications finales de fonctionnement.

Étendez et stabilisez un canon intérieur Silverback VKS avec les limites officielles de 467/571 mm, le couple de 4 Nm du récepteur, les positions des joints toriques, l'orientation du hop-up et l'assemblage du silencieux.