Construeix i compra · Silverback Airsoft
Construeix la teva TAC-41
La TAC-41 és la resposta de disseny convencional a la SRS: mateixa enginyeria de Silverback, un xassís complet en lloc d'una carcassa bullpup, i la més àmplia elecció de culates i canons de tot el que venem. Tria una base, després construeix-la amb les peces Stalker que desenvolupem i provem nosaltres mateixos.
01Comença aquí
Tria la teva TAC-41
Dues rifles completes i un xassís nu. Tot el que hi ha a continuació s'adapta a l'acció TAC-41 llevat que la peça indiqui el contrari, i diverses peces són específiques per al xassís d'alumini A o el de polímer P/L, així que comprova quina tens.
02On comença la precisió
La cambra de hop-up: tria el teu sistema primer
Com la SRS, la TAC-41 es divideix en dos sistemes de hop-up, i la cambra que triïs decideix quines gomeres de hop-up i quins canons interiors pots utilitzar. A diferència de la SRS, Silverback ven ambdós sistemes directament.
La nostra elecció: el Kraken TAC-41 TDC, V2
TDC significa top dead centre (centre mort superior), i aquesta és l'argumentació completa. En una cambra estàndard, la pressió del hop-up entra lleugerament fora de la línia central, de manera que la BB agafa un petit component lateral juntament amb el retrocés cap enrere — això és el que fa que un fusell es desviï de manera constant cap a l'esquerra o la dreta a distància. Una cambra TDC real pressiona directament cap avall a través del centre, de manera que el gir és net i el grup és rodó en lloc de difús.
Es necessita gomes de hop-up per a GBB/VSR, que és el tipus que la majoria de gent vol en una construcció de precisió, i s'envia amb un cap de cilindre de manera que no cal que busquis un per separat. La revisió V2 ha reformat la secció de la roda perquè puguis continuar utilitzant el sistema de clics de bola metàl·lica original de Silverback — a la V1 vas haver de renunciar a això.
Les pròpies opcions de Silverback, en obert
Tres d'elles, i no són del mateix tipus:
El Advanced Kit és la millora econòmica si estàs satisfet la resta: la roda d'ajust fin és la part que converteix el afinament del hop-up d'una suposició en alguna cosa repetible, i els dos nubs et permeten emparelar la zona de contacte amb el pes de la teva BB.
03La goma que toca la BB
Gomes de hop-up
La goma de hop-up és l'única part del fusell que toca la BB, i ha de coincidir amb la cambra de hop-up superior. Aquestes són les mateixes gomes que utilitza l'SRS: les dues plataformes comparteixen aquesta peça, per això el nub de hop-up de l'SRS es ven com a article de l'SRS i article del TAC-41.
El Kraken utilitza les gomes del costat VSR/GBB: Gen 2 còncava és l'actual, Gen 1 encara es manté en estoc per a configuracions basades en ella. El fet que sigui còncava significa que la zona de contacte envolta la BB en lloc de pressionar sobre una sola línia, cosa que manté estable una BB pesada a distància.
Hop pla de Silverback, per duresa
Les gomes del costat AEG, venudes per durometre: 50, 60, 70 i 80. Les més toves (número més baix) agafen més amb la mateixa regulació però es deformen abans sota una molla pesada; les més dures resisteixen configuracions calentes i BBs pesades però necessiten més pressió per adherir-se. A 2,8 J amb 0,40 g, comenceu amb el rang de 60–70.
04Diàmetre i longitud
Canons interiors
Per què SUS304 i no el SUS303 que gairebé tothom utilitza: el 303 es mecanitza més ràpidament perquè la seva composició està ajustada exactament per a això, i ho paga amb una menor resistència a la corrosió. El 304 costa més de tallar i dura més temps en un canó que està en un bosc humit.
I per què un doble canó: la secció posterior és més estreta per controlar la BB just després del hop-up, i després el canó s'eixampla perquè la pressió de l'aire no continuï lluitant contra la BB en la seva sortida. Un canó estret únic ofereix consistència i arrossegament; un canó ample únic ofereix velocitat i deriva.
Associar el canó interior amb el canó exterior
El TAC-41 ve en 330, 420 i 510 mm de canons exteriors, així que trieu la longitud interior que s'adapti a la vostra — el canó interior hauria d'acabar dins de l'exterior, sense sobresortir.
Altres longituds Dual Bore Hybrid (18)
La línia AEG 6,03
Només si es manté la unitat de hop-up estàndard.
Canons Morpheus AEG (9)
Canons interiors d'altres marques (82)
05Sistema d'aire
Pistons
El pistó és la meitat del soroll que sent l'oponent. No es tracta només de quanta energia mou, sinó de com s'atura al final de la carrera.
Stalker Scorpion per a la TAC-41
Aquesta és la part més ajustable de la pàgina. La massa del pistó es pot configurar des de uns 65 fins a 148 grams, transporta dos frens d'aire ajustables — un fre d'aire atrapa un coixí d'aire davant del pistó perquè es desacceleri en lloc de colpejar el cap de cilindre — i ve amb una guia de molla. La reclamació pròpia de Silverback per a aquest model és un funcionament més silenciós i joules més consistents de tir en tir.
El que sovint s'ignora: admet una configuració opcional de carrera curta. Reduir la carrera et proporciona una extracció del forrellat més curta i una recàrrega més ràpida a costa d'una certa potència — val la pena en una rèplica que s'utilitza ràpidament, i és la raó per comprar-ho en lloc d'un pistó fix.
Els pistons de fàbrica, a l'obert
El pistó TAC-41 pesa 52 g: cos d'aliatge d'alumini de la sèrie 6000, extrem de pistó d'acer, cap de NBR 70° silenciós. La Versió de Massa Variable juga el mateix joc de masses que el Scorpion però amb un conjunt fix de peces — quatre contrapesos d'alumini i quatre d'acer, greix PTFE i les eines de la caixa. Tots dos es mostren aquí en lloc d'amagar-se.
06Sistema d'aire
Cilindres
Hi ha dos cilindres, i Silverback és refrescantment directe sobre la diferència.
Ambdós són d'acer inoxidable amb un revestiment PVD — deposició física de vapor de nitur de titani i alumini, el acabat dur i de baixa fricció que es troba a les eines de tall. El retallat un afegeix un patró profund de canals, i la pròpia descripció del fabricant ho diu clarament: «no millora el rendiment, però té un aspecte increïble». Compra'l perquè vols que tingui aquest aspecte, no perquè esperis més FPS.
07Energia
Molles, joules i el límit legal
Es tracta de molles de 13 mm de diàmetre exterior , la mida compartida per la TAC-41, SRS, SSG i VSR — per això la mateixa gamma les serveix a totes. Rapax són fetes a mà a Europa i el seu pas no només aporta potència sinó que les fa funcionar més silenciosament.
Per jugar a Espanya: 2,8 J
La que compra la majoria de la gent, i que s'envia amb un separador — cap construcció està segellada idènticament, i el separador és com quedes just per sota del límit en lloc de per sobre.
L'escala Rapax, per potència
Citem les grades de color en lloc de les xifres exactes de joules a propòsit: l'energia real depèn del vostre cilindre, segell d'aire, canó i pes del BB. Dues rifles amb la mateixa molla no donen la mateixa velocitat al cronògraf — i a la TAC-41, la configuració de massa del pistó Scorpion també modifica aquest valor.
Silverback, valorat en newtons
Silverback etiqueta per força de molla en newtons en lloc de joules: 90 N, 100 N, 120 N, 150 N, a més de la M130 i la M150. Més newtons signifiquen més energia, però també un tir de forrellat més dur, més impacte de pistó i més soroll mecànic. Hi ha un punt on una molla més forta us costa més en termes d'escassetat del que us guanya en abast.
08Externe
Canons exteriors i l'extensió de carboni
Tres longituds — 330, 420 i 510 mm — cadascuna en tres acabats: estriat, torçat i triangular. A més, el canó base llis. La longitud del canó exterior no millora la precisió per si sola; ho fan el canó interior i el hop-up. El que determina és la silueta, el pes a la part davantera i què es pot enroscar a l'extrem.
L'aspecte de silenciador integrat, i la peça que necessites per a això
Aquesta base va ser dissenyada per a les versions Lite i Lite Sport i per a la línia de silenciadors de 24 mm, per a l'aspecte que Silverback anomena “Saboteur”: aliatge d'alumini 6000 CNC, anoditzat negre, 135 g. Un cop muntat, l'extensió de carboni es llisca per sobre del canó i continua la línia del fusell en lloc de penjar un silenciador a la boca. Dos mides: 165 mm i la XL de 465 mm, ambdós de 30 mm de diàmetre. Documentació del fabricant: Manual d'usuari Silverback CBX (PDF).
O un silenciador convencional
La mateixa interfície CW de 24 mm, si prefereixes enroscar un silenciador en lloc de lliscar una funda sobre el canó.
09La base
Xassís
Aquesta és la decisió que condiciona la resta de la construcció, perquè el xassís determina quins guardamans, rails i culates encaixen. Hi ha dues famílies i no són intercanviables.
El rail ARCA del xassís A és la característica més destacable: permet lliscar la rèplica endavant i enrere sobre un trípode o un bípode compatible i fixar-la en qualsevol punt, en lloc de quedar limitat a un punt de muntatge fix. Si dispareu des d'un amagatall o des d'un trípode, aquesta és la versió que heu de triar.
El kit de xassís de polímer L / P és un conjunt complet basat en el conjunt d'acció TAC-41. Més lleuger per portar-lo tot el dia, i l'opció a triar si us moveu molt. També hi ha una culata de substitució de polímer per si només necessiteu una part posterior de recanvi.
10Ergonomia
Culata
Les tres es muntan a través d'un interfície Picatinny, cosa que les fa intercanviables — però dues d'elles pertanyen a una família de xassís concreta, així que llegiu els títols en relació amb el que heu triat a dalt.
Si et poses correctament darrere la mira telescòpica, el que més importa és l' alçada del repòs-cames: l'ull ha d'arribar a l'eix òptic en el moment que recolzes el fusell a l'espatlla, cada vegada, sense esforçar el coll. Això és el que l'A2 ofereix respecte a les altres dues. Sense eines L'ajust de la Recon és l'altre costat de la mateixa moneda: significa que realment l'ajustaràs al camp en lloc de deixar-la mal configurada.
11Muntatge
Guardamans i rails
TAC-41 A Guardamans
Un forend de substitució complet per al xassís d'alumini: rail Picatinny de longitud completa a la part superior, 8.5 ranures M-LOK a cada costat, 4.5 a cada cara inferior a 45° i 4.5 a la part inferior, d'alumini sèrie 6000 d'aliatge dur anoditzat en negre, 310 g. El detall que importa en la pràctica: el canó exterior es pot retirar sense desmuntar el guardamans, de manera que canviar la longitud del canó no requereix un desmuntatge complet.
Rails M-LOK superiors davanteres per al xassís P
Llarg (4 escates de niló) o curt (2 escates), ambdós subjectes mitjançant cargols a les ranures M-LOK laterals del cos de polímer. Porten un coixí de goma empès per un cargol de fixació per afinar l'alineament vertical i eliminar la flexió del free-float — que és la reconeixement honest que un rail penjat d'un forend de polímer pot moure's. El consell propi de Silverback, i el nostre: si utilitzeu un bípode, munteu-lo al suport de trípode, no en aquest rail.
12Alimentació
Carregadors
Dues capacitats. El carregador curt de 48 tirs es col·loca gairebé a nivell i manté la carabina baixa quan estàs en posició de genoll o estirat; el 110 rondes d'extensió és un double-stack disseny de polímer — carcassa de niló reforçat amb fibra de vidre sobre un cos interior de policarbonat — amb desmuntatge ràpid per a la neteja, i està disponible en negre, FDE, verd i gris.
110 rondes són moltes per a un de forrellat, i aquest és el punt: no es tracta de volum de foc, sinó de no haver de recarregar. La contrapartida és un carregador que penja per sota del xassís i s'enganxa a la cobertura quan et poses en posició de tir. La majoria de la gent en utilitza un de llarg per a l'aproximació i de curts un cop han ocupat la posició.
13Maneta de forrellat
Botons de forrellat
El botó de forrellat és pura ergonomia, i en un de forrellat això no és menyspreable: és la part que manipules entre cada tret, normalment amb guants posats i sense deixar de mirar per la mira telescòpica.
Per pes: el Lleuger és el mínim amb 20 g, el Vauban fa 21 g en niló reforçat amb fibra de vidre amb una tuerca d'acer, el Bakelita pesa 23 g i manté la forma original, i la Carbon i Grip noves són les més pesades, amb 38 g. La Grip és la més interessant: té juntes O-ring NBR80 per a la subjectada, i rosca a ambdós costats per tant, pots allargar o acurtar la maneta del forrellat segons la teva alçada. En un fusell de configuració convencional com el TAC-41, aquest ajust és més important que en un bullpup.
14Òptica
Mires i muntures
L'òptica i la muntura són una sola decisió. Si trius malament la muntura, una bona mira telescòpica no mantindrà el punt de mira, independentment del preu que hagis pagat.
Les dues xifres que han de coincidir són el diàmetre del tub (25,4 mm / 1 pollada, 30 mm o 34 mm) i l'alçada — prou espai lliure perquè la campana de l'objectiu no toqui el rail, i prou baixa perquè la posició de la galta et permeti mantenir l'ull sobre l'eix. En el TAC-41, aquesta segona part és més fàcil que en la majoria de fusells, perquè les culates A2 i Recon permeten elevar el suport de galta per adaptar-lo a la mira, en lloc d'obligar-te a usar anelles baixes.
Mires telescòpiques
Des de 1–4× de punt curt per a treball proper fins a 8–32× per a posicions estàtiques. Per a distàncies d'airsoft — realistes de 60–80 m a 2,8 J — un zoom de 3–9× és l'opció més honesta; qualsevol augment superior amplifica més la miratge i el tremolor que no pas t'ajuda a disparar.
15Grup de gallet
Gallet
Últim a la pàgina a propòsit. Un gallet no augmenta el rang en un metre, però és el que evita que disparis fora de l'objectiu en el moment de la descàrrega.
El TAC-41 Match Trigger és d'alumini 6000-series CNC, anoditzat dur, 20 g, que llisca sobre dos rodaments 10×4 amb un eix d'acer. Els rodaments, en lloc de les guies llises, són el que li donen un tall sense granes. Hi ha dues coses que s'ajusten: l'altura del gallet i l'angle del gallet — de manera que pots posar la llança on cau naturalment el dit en lloc d'estirar per agafar-la, que és la raó principal en una rèplica que s'usa des de posicions incòmodes.